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捷豹也要推出入门级SUV?那款9速变速箱表现怎么

字号+ 作者:admin 来源:未知 2019-01-08 13:25 我要评论( )


  说到跨界SUV,Jeep可谓是这个领域的元老了。从自由侠、指南者,再到切诺基——这些车的车身长度差距不会超过16英寸,并且都搭载着2.4L Tigershark发动机,神奇的是,每款车都有着可观的销量

  说到跨界SUV,Jeep可谓是这个领域的元老了。从自由侠、指南者,再到切诺基——这些车的车身长度差距不会超过16英寸,并且都搭载着2.4L Tigershark发动机,神奇的是,每款车都有着可观的销量,从来就没出现过自家兄弟互抢饭碗的状况。

  或许是从中看到了市场,捷豹近几年也开始了类似的打法。两年前,F-Pace的推出开启了捷豹在全球SUV市场的征战,虽是SUV,可它却混搭了捷豹旗下多款车型的设计风格;就在前不久,捷豹又发布了他们的第二款SUV——E-Pace,车身比F-Pace短了13英寸,市场定位介于揽胜极光和揽胜运动之间。这样的招数,似乎让捷豹路虎对Jeep产生了威胁。

  或许是从中看到了市场,捷豹近几年也开始了类似的打法。两年前,F-Pace的推出开启了捷豹在全球SUV市场的征战,虽是SUV,可它却混搭了捷豹旗下多款车型的设计风格;就在前不久,捷豹又发布了他们的第二款SUV——E-Pace,车身比F-Pace短了13英寸,市场定位介于揽胜极光和揽胜运动之间。这样的招数,似乎让捷豹路虎对Jeep产生了威胁。

  在穿越英国南部的过程中,同样令我们感到惊喜的是,E-Pace尽管穿着一双20寸的大鞋,可它的操控却像个聪明的小孩子一样机灵。对了,它还可以选装21寸轮圈——这种小尺寸的车,装这么大的轮圈,的确不多见,不过我们依然认为20寸对于E-Pace来说,已经足够。铝制材料在悬架上的广泛使用,令车重减轻了许多;转向很轻、很灵敏。但美中不足的是,我们发现E-Pace的刹车踏板偏软,尤其在低速时,这种感觉会更明显。

  说完驾驶,再说说内饰。捷豹E-Pace的内饰设计,干净而简洁,前排座椅十分舒适;而后排座椅,若只从尺寸的相关数字上来看,似乎觉得还可以,然而实际上,有不少乘坐者反映,后排的腿部空间严重不足;还好有多达680L的行李箱容积,使它在储物空间上,可以与竞争对手们尽情PK。

  据悉,捷豹E-Pace将于明年年初在美国市场接受预定。记者从捷豹官方获知消息称:目前凡是有购买意向的人,有90%都是该品牌的新用户。没错,这就意味着,这款入门级SUV的出现,将为捷豹开辟出一块新的市场。想必接下来的情形,就是F-Pace、E-Pace和路虎三足鼎立,它们所代表的每一个价位,都能够吸引诸多消费者,这种局面,可以说是和Jeep越来越像了……

  总而言之,E-Pace的出现又是捷豹品牌的一个里程碑,无论是从设计理念,还是从新技术来讲。最重要的一点,我认为E-Pace成功就成功在它拥有自己的风格,就拿阿尔法·罗密欧Stelvio来说,它帅嘛?的确帅,可它无论怎么看,都像是个增高版Giulia。而捷豹E-Pace呢,它的风格似乎是完全独立的,并不是某款轿车的翻版,与此同时,又不乏捷豹的品牌灵魂。

  虽然与揽胜极光共享平台,但E-Pace的竞争对手依旧锁定在宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA这个级别。E-Pace的出现,意味着一场,绝大多数渴望得到它的人,都期待在它身上能够找到一种BBA没有的创意、成熟以及更高的性价比——不得不说,E-Pace是捷豹品牌历史上最重要的几款具有跨时代意义的车型之一。

  听说,这款新车将于明年入华,据奇瑞捷豹路虎官方透露,国产后的E-Pace起步价预计不会超过30万元。对于追求豪华品牌,银子却又不太够的童鞋们来说,的确是个福音呢~不仅如此,个人认为,至少在外观上,E-Pace要比Q3、X1等传统的豪华品牌SUV更有个性,久而久之,当我们对于BBA早已视觉疲劳,稍微小众化一点的新车,何尝不是一个好选择呢?



 

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